RASD - certificato.pdf
ASSONAUTICANTARES
ESTREMI della ASSOCIAZIONE
DOMANDA A SOCIO ORDINARIO
Informativa ai Soci
Le persone che desiderano associarsi debbono inviare la richiesta con i propri dati e la domanda verrà vagliata dal Consiglio Direttivo.
I soci che desiderano avere una email gratuita dell'Associazione, possono farne richiesta indirizzando la domanda al vicepresidente che gestisce la parte informatica, comunicando nome, cognome ed anno di nascita.
Chi vuole pubblicare un articolo nel Blog della Associazione può farlo inviandolo al V.Presidente per l’analisi e la pubblicazione.
Cordiali saluti,
Dott. Renato Francione
Viareggio, 12/02/2021
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c.f. 91058830463 - www.assonauticantares.it - Email: info@assonauticantares.it
Contatti della associazione:
Nr. Verde 8000.90.235
Telefono: 349.26.89.100
Fax: 055.39069415
Email: info@assonauticantares.it
Email del Presidente e del Vice : direttivo@assonauticantares.it
Posta Certificata: pec@pec.assonauticantares.it
Banca: IntesaSanpaolo - IBAN: IT76K0306909606100000408742
Per richiedere l'iscrizione a Socio occorre procedere con la domanda allegata che deve essere presentata al Consiglio Direttivo dell'Associazione assieme ai versamenti e due foto tessera. La presentazione della domanda può avvenire in forma cartacea alla Sede Sociale o via internet a info@assonauticantares.it
Nota: Se inviata via internet occorre attendere l'approvazione prima di effettuare il versamento
In caso di domanda a Socio Ordinario la richiesta deve essere accompagnata dal nominativo di due soci referenti, i Soci Ordinari debbono essere possessori di un natante.
IBAN PER VERSAMENTO QUOTE
Intesa Sanpaolo - IBAN: IT76K0306909606100000408742
DOMANDA-DI-ADESIONE-A-SOCIO-ANTARES.pdf
Dal 21 ottobre 2025 saranno introdotte modifiche significative alle dotazioni di sicurezza per la navigazione da diporto in Italia. Queste novità, stabilite dal Regolamento di attuazione del Codice della Nautica da Diporto, hanno l’obiettivo di incrementare la sicurezza in mare e semplificare gli adempimenti richiesti ai diportisti.
Principali Novità nelle Dotazioni di Sicurezza
1/2025) Tabella dei Segnali Visivi Diurni e Notturni (Colreg): diventa obbligatoria per tutte le imbarcazioni e i natanti che navigano entro le 12 miglia dalla costa. Questa tabella, conforme al Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare, fornisce indicazioni sui segnali da utilizzare in diverse situazioni
2/2025) Scandaglio: per le unità che navigano oltre le 12 miglia dalla costa, è ora obbligatorio avere a bordo uno scandaglio, elettronico o manuale. Se manuale, deve essere in grado di misurare profondità fino a 20 metri. Per le unità a noleggio, lo scandaglio è obbligatorio indipendentemente dalla distanza dalla costa e, se manuale, deve raggiungere i 25 metri di profondità
3/2025) Imbragatura di Sicurezza: le unità a vela che navigano oltre le 12 miglia dalla costa devono essere dotate di un'imbragatura di sicurezza con nastro ombelicale (safety line), conforme alle norme ISO e certificata CE. Questa dotazione può essere integrata con il giubbotto di salvataggio o con un altro dispositivo di protezione certificato
4/2025) Luce Automatica per Giubbotti di Salvataggio: tutti i giubbotti di salvataggio, sia in espanso che gonfiabili, devono essere equipaggiati con una luce ad attivazione automatica, già presente nei modelli di fascia alta utilizzati per la navigazione d'altura
Modifiche Già in Vigore dal 21 Ottobre 2024
1/2024) Pallone Nero di Fonda: ora obbligatorio per tutte le unità superiori a 7 metri di lunghezza che navigano entro un miglio dalla costa. Questo dispositivo, già previsto dal Regolamento Internazionale per Prevenire gli Abbordi in Mare, segnala che l'unità è alla fonda.
2/2024) Identificazione dei Giubbotti di Salvataggio: i giubbotti devono riportare il numero di iscrizione dell'unità e essere dotati di luce ad attivazione automatica. Inoltre, è obbligatorio indossarli durante la navigazione notturna in solitario.
3/2024) Zattere di Salvataggio: Oceanica, Costiera o Tender?: La nuova normativa prevede significative modifiche nell'obbligo di dotazione delle zattere di salvataggio per le navigazioni oltre le 12 miglia dalla costa.
Zattera Costiera come alternativa della Zattera Oceanica: È possibile utilizzare una zattera costiera in alternativa alla zattera oceanica, a patto che siano rispettati determinati requisiti:
a) Presenza a bordo di un dispositivo di geolocalizzazione come un EPIRB o un telefono satellitare con tasto di soccorso automatico.
b) Navigazione all’interno delle aree SAR (Search and Rescue), dove i soccorsi possono intervenire rapidamente in caso di emergenza.
Tender come Alternativa alla Zattera Costiera: per le navigazioni entro le 12 miglia, il tender può sostituire la zattera costiera, purché rispetti i seguenti requisiti:
a) Certificazione CE, solo quei tender che partono da 2,50 metri.
b) Omologato per tutte le persone a bordo.
c) Deve avere Kit di sopravvivenza conforme a quello previsto per la zattera costiera.
d) Avere la scaletta omologata per la risalita a bordo.
e) Pronto all’uso, ovvero già gonfiato e posizionato in coperta.
4/2024) Segnali Luminosi: anche i kit di segnali luminosi sono stati semplificati, con una riduzione del numero di dispositivi obbligatori. Un’importante novità riguarda l’equivalenza tra fuochi a mano e torce a LED, che potranno essere utilizzate come alternative più pratiche e sicure.
Navigazione senza limiti dalla costa
2 boette fumogene
3 razzi a paracadute
3 fuochi a mano
Navigazione entro 50 miglia
2 boette fumogene
2 fuochi a mano
2 razzi a paracadute
Navigazione entro 3 miglia
1 boetta fumogene
2 fuochi a mano
Equivalenze e Semplificazioni nelle Dotazioni di Sicurezza
Il nuovo Regolamento di attuazione del Codice della Nautica da Diporto introduce anche significative semplificazioni nelle dotazioni di sicurezza obbligatorie, offrendo ai diportisti maggiore flessibilità nella scelta degli equipaggiamenti.
Tra le principali modifiche:
Bussola Magnetica: è possibile sostituire la tradizionale bussola magnetica con una bussola elettronica.
EPIRB: il dispositivo EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) può essere sostituito da un telefono satellitare dotato di tasto di emergenza.
Fuochi a Mano: i tradizionali fuochi a mano possono essere sostituiti con torce a LED conformi alla normativa Solas Med, che potranno essere utilizzate come alternative più pratiche e sicure.
Salvagente Anulare: l'obbligo di avere un salvagente anulare con cima si applica alle navigazioni oltre 1 miglio dalla costa; in precedenza era previsto a partire dai 300 metri.
Orologio: l'obbligo di dotarsi di un orologio a bordo, precedentemente previsto per navigazioni oltre le 12 miglia dalla costa, è ora esteso a quelle oltre le 6 miglia.
Segnali Sonori: la voce "apparecchi di segnalazione sonora" è stata sostituita da "fischio e campana" per le unità oltre i 12 metri di lunghezza. Questi dispositivi sono obbligatori per navigazioni oltre 1 miglio dalla costa. La campana può essere sostituita da un dispositivo sonoro portatile.
Dotazioni raccomandate
Per la prima volta, il regolamento della nautica, indica le dotazioni raccomandate oltre a quelle obbligatorie, al fine di incrementare la sicurezza a bordo.
Tra queste:
Cima idonea per il traino dell'unità
Almeno 4 cime di ormeggio
Seconda ancora per la navigazione senza limiti dalla costa
Salvagente anulare aggiuntivo o sistema galleggiante di recupero "uomo a mare" e tabella di stivaggio dell'equipaggiamento di sicurezza per navigazioni oltre le 6 miglia
Sistema di allarme e/o localizzazione dell'uomo a mare per navigazioni oltre le 12 miglia
Bussola magnetica aggiuntiva (se a bordo è presente una bussola elettronica)
VHF aggiuntivo, anche portatile, per navigazioni senza limiti
Dotazioni Raccomandate per unità a vela che navigano oltre le 50 miglia dalla costa
Per le unità a vela che navigano oltre le 50 miglia dalla costa, il nuovo regolamento raccomanda ulteriori dotazioni per garantire una maggiore sicurezza e autonomia durante la navigazione. Tra queste:
Antenna VHF di riserva, essenziale per mantenere le comunicazioni in caso di guasto dell'antenna principale
Cesoie: utili per tagliare cavi o sartiame in situazioni di emergenza
Banzigo per salire in testa d'albero: necessario per effettuare interventi o riparazioni sull'albero durante la navigazione
Set di riparazione vele: per affrontare eventuali danni alle vele durante la navigazione
Ancora galleggiante: utile per stabilizzare l'unità in condizioni di mare agitato
Le nuove regole introducono maggiore flessibilità e riduzione dei costi, senza compromettere la sicurezza in mare. La possibilità di utilizzare zattere costiere, tender e dispositivi alternativi, come le torce a LED, rende le dotazioni più accessibili e semplici da gestire per diportisti e skipper.
È fondamentale aggiornare le dotazioni di bordo in conformità con le nuove disposizioni entro le scadenze previste per garantire una navigazione sicura e conforme alle normative vigenti